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摘要：闡述電力調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)的特點(diǎn)和應(yīng)用，包括智能風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估機(jī)制、構(gòu)建智能變電站、擴(kuò)展應(yīng)用領(lǐng)域，探討電力調(diào)度中的人工智能技術(shù)，圖像、圖表、三維數(shù)據(jù)監(jiān)控技術(shù)應(yīng)用。0、引言在將計(jì)算機(jī)技術(shù)和自動(dòng)化技術(shù)引入到傳統(tǒng)的電力系統(tǒng)中，對(duì)其進(jìn)行改造和升級(jí)，建設(shè)智能變電站，已是目前電力事業(yè)的發(fā)展方向。1、研究背景電力調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)的特點(diǎn)。必須從整體上加強(qiáng)與智能電網(wǎng)技術(shù)的整合，隨著智能電網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，電網(wǎng)的穩(wěn)定性將得到進(jìn)一步的改善。此外，通過(guò)與智能電網(wǎng)技術(shù)的融合，可以使電力系統(tǒng)的信息資源得到更多共享...

01引言近日又發(fā)生電瓶車火災(zāi)，然后主管部門(mén)，物業(yè)，等等又是各種發(fā)文，不要如何如何，幾乎毫無(wú)意義，還是要從根本上解決問(wèn)題，才能高效排除隱患。不單純說(shuō)本次的原因，縱觀這么多次火災(zāi)，主要是電動(dòng)車或電動(dòng)車電池到樓上充電，或電梯，樓道等地方出現(xiàn)問(wèn)題。02原因分析在這之前需要弄清為什么很多人非要去樓上充電？而且屢禁不止？主要原因還是因?yàn)橐韵聨c(diǎn).小區(qū)環(huán)境縱觀大多數(shù)小區(qū)的對(duì)于電瓶車上樓充電的解決方案，只是簡(jiǎn)單的發(fā)文，一味的居民做要求，從不從不想著解決配套設(shè)施問(wèn)題，而且很多小區(qū)樓外沒(méi)有充電場(chǎng)...

摘要：為解決大規(guī)模電動(dòng)汽車無(wú)序充電導(dǎo)致電網(wǎng)出現(xiàn)“峰上加峰”現(xiàn)象，依據(jù)電動(dòng)汽車充電地點(diǎn)的不同將配電網(wǎng)劃分為居民區(qū)、辦公區(qū)、商業(yè)區(qū)微電網(wǎng)，提出基于峰谷差、分時(shí)電價(jià)、用戶充電滿意度多目標(biāo)下的電動(dòng)汽車充電模式，建立了微電網(wǎng)內(nèi)運(yùn)營(yíng)商峰谷差—用戶充電費(fèi)用少和充電滿意度的雙盈多目標(biāo)優(yōu)化調(diào)度模型，采用上海市實(shí)際居民辦公商業(yè)混合體，基于MATLAB/NSGA?Ⅱ算法求解負(fù)荷整形度；采取粒子群優(yōu)化算法求解電動(dòng)汽車車主達(dá)到充電滿意度；實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)汽車充電時(shí)刻和充電功率的引導(dǎo)。實(shí)際算例仿真結(jié)果表明，該...

摘要：文章從諧波治理的危害、治理意義、諧波源組成、諧波治理等方面進(jìn)行了論述。目的在于通過(guò)綜合整治電網(wǎng)的諧波，有效地改善醫(yī)院配電系統(tǒng)的安全、可靠、節(jié)能。0引言配電系統(tǒng)中存在的諧波成分，會(huì)導(dǎo)致電力系統(tǒng)的電能品質(zhì)下降，從而導(dǎo)致電力供應(yīng)的可靠性下降。在醫(yī)院里，會(huì)對(duì)各種高精度高的醫(yī)療器械儀器產(chǎn)生很大的影響，如發(fā)生攝像系統(tǒng)圖像的干擾，監(jiān)視器出現(xiàn)的花屏、醫(yī)療器械設(shè)備的動(dòng)作不靈敏、傳感器元件的故障等，從而影響到這些精度高醫(yī)療器械設(shè)備的正常工作。因此，本文就諧波對(duì)醫(yī)院配電系統(tǒng)的影響和危害進(jìn)行了...

摘要：大量電動(dòng)汽車用戶的無(wú)序充電可能造成電網(wǎng)負(fù)荷劇烈波動(dòng)，危及電網(wǎng)的安全穩(wěn)定。隨著電動(dòng)汽車入網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，將電動(dòng)汽車充電站及其周邊的分布式新能源發(fā)電聚合為虛擬電廠后進(jìn)行優(yōu)化調(diào)度，有助于改善電動(dòng)汽車用戶充放電的經(jīng)濟(jì)性及滿意度，同時(shí)提高分布式新能源的利用率，平抑電網(wǎng)負(fù)荷波動(dòng)，但電動(dòng)汽車充電站的整體充放電負(fù)荷是大量個(gè)體電動(dòng)汽車用戶隨機(jī)行為的聚合，難以用數(shù)學(xué)模型描述。針對(duì)包含電動(dòng)汽車的虛擬電廠，提出一種基于深度強(qiáng)化學(xué)習(xí)的交互式調(diào)度框架，以虛擬電廠內(nèi)電動(dòng)汽車用戶的總效益。虛擬電廠控制平...

摘要：為了推動(dòng)光伏發(fā)電和電動(dòng)汽車的發(fā)展，在土地資源日益緊缺的城市區(qū)域，需合理共享現(xiàn)有土地資源，實(shí)現(xiàn)資源大化利用。城市變電站由于其合理的分布密度以及便利的接入條件，對(duì)于建設(shè)分布式光伏發(fā)電、充換電站具有很好的優(yōu)勢(shì)。可利用變電站舊站改造以及新建的機(jī)會(huì)，在變電站內(nèi)配套建設(shè)分布式光伏發(fā)電與充換電站。針對(duì)“變電站+分布式光伏發(fā)電+充換電站”的能源互補(bǔ)建設(shè)模式，結(jié)合具體工程實(shí)例，講述設(shè)計(jì)原理，為這種創(chuàng)新建設(shè)模式提供一份參考。0引言出于對(duì)能源緊缺和環(huán)境保護(hù)的重視，能耗低、無(wú)污染、噪聲低的電動(dòng)...

摘要：隨著我國(guó)社會(huì)的不斷進(jìn)步,經(jīng)濟(jì)得到迅速的發(fā)展,城市化進(jìn)程也逐漸加快。城市電力配電網(wǎng)絡(luò)的供電壓力逐漸增加,傳統(tǒng)的發(fā)電技術(shù)已經(jīng)不再適用于目前城市電力配電的發(fā)展現(xiàn)狀。傳統(tǒng)發(fā)電技術(shù)電力轉(zhuǎn)化的效率比較低,對(duì)空氣的污染也比較大,不利于城市環(huán)境的保護(hù)以及經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展。分布式光伏發(fā)電作為一種可再生能源技術(shù)，得到了越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。本項(xiàng)目旨在利用分布式光伏發(fā)電技術(shù)，實(shí)現(xiàn)自發(fā)自用、余電上網(wǎng)，提高能源利用效率，降低能源成本，同時(shí)減少對(duì)傳統(tǒng)能源的依賴，促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展。概述我國(guó)擁有豐富的清潔可再...